গুৱাহাটীঃ ভাৰতীয় প্ৰযুক্তিবিদ্যা প্ৰতিষ্ঠানৰ (আইআইটি) গৱেষকসকলে সক্ৰিয় বিদ্যুৎ বিতৰণ নেটৱৰ্কৰ বাবে এক অপ্টিমাইজড নিয়ন্ত্ৰণ আঁচনি বিকশিত কৰিছে যি ফটোভল্টেইক (পিভি) শক্তি উৎপাদন আৰু বৈদ্যুতিক বাহন (ইভি) চাৰ্জিং ষ্টেচনৰ সমন্বিত পৰিচালনা সক্ষম কৰিব পাৰে।
এই গৱেষণাৰ কেন্দ্ৰবিন্দু হৈছে বিদ্যুৎ বিতৰণ প্ৰণালীৰ এক সমন্বিত নিয়ন্ত্ৰণ ব্যৱহাৰ কৰি বৈদ্যুতিক বাহনচাৰ্জ কৰাৰ বাবে সৌৰ শক্তিৰ ব্যৱহাৰ বৃদ্ধি কৰা যি ভল্টেজৰ তাৰতম্য হ্ৰাস কৰে।
আইআইটি গুৱাহাটীৰ ইলেক্ট্ৰনিক্স আৰু বৈদ্যুতিক অভিযান্ত্ৰিক বিভাগৰ সহযোগী অধ্যাপক ড০ সঞ্জীব গাংগুলীয়ে তেওঁৰ গৱেষণা পণ্ডিত অৰুণিমা দত্ত আৰু সহকৰ্মী ড০ চন্দন কুমাৰৰ সৈতে শেহতীয়াকৈ বহনক্ষম শক্তি, গ্ৰিড আৰু নেটৱৰ্কৰ সন্মানীয় আলোচনীত তেওঁলোকৰ গৱেষণা প্ৰকাশ কৰিছে।
তেওঁৰ গৱেষণাক গুৰুত্ব দি ড০ সঞ্জীব গাংগুলীয়ে কয়, "উচ্চ পিভি উৎপাদন আৰু উচ্চ ইভি চাৰ্জিংৰ ফলত অভাৰ-ভল্টেজ আৰু আণ্ডাৰ-ভল্টেজ সমস্যা হ্ৰাস কৰিবলৈ আমি ক্ৰমান্বয়ে বিদ্যুৎ বিতৰণ নেটৱৰ্কৰ এক অপ্টিমাইজেচন-আধাৰিত সমন্বিত ভল্টেজ নিয়ন্ত্ৰণ পদ্ধতি বিকশিত কৰিছো।"
গৱেষণা দলৰ দ্বাৰা তিনি-পৰ্যায়ৰ মডেল পূৰ্বানুমান নিয়ন্ত্ৰণ (এমপিচি) পদ্ধতি বিকশিত কৰা হৈছে যাতে ইভি আৰু অন্যান্য ডিভাইচৰ চাৰ্জিং অনুসূচীত কৰিব পৰা যায়।
তিনিটা পৰ্যায়ত দুটা পৃথক সময় স্কেলত ভল্ট-ভাৰ ডিভাইচৰ সমন্বয়, (খ) স্থানীয় নিয়ন্ত্ৰকৰ দ্বাৰা প্ৰতিক্ৰিয়াশীল পাৱাৰ ছেট পইণ্টৰ অভ্যৰ্থনা, আৰু (গ) অপাৰেটিং ব্যয় আৰু গ্ৰাহকৰ সন্তুষ্টিৰ মাজৰ ভাৰসাম্য অনুসৰি ইভি চাৰ্জ অনুসূচী অন্তৰ্ভুক্ত থাকে।
মুখ্য গৱেষকজনে কৈছিল যে তিনি পৰ্যায়ৰ মডেলটোৱে নিয়ন্ত্ৰণ সম্পদৰ নিম্নতম ব্যৱহাৰ আৰু বিদ্যুৎ ব্যৱহাৰৰ ব্যয়ৰ সৈতে সুৰক্ষিত সীমাৰ ভিতৰত বাছ ভল্টেজৰ পৰিমাণ আৰু ইভি বেটাৰিৰ ষ্টেট-অফ-চাৰ্জ (এছ.ও.চি.) বজাই ৰখাত সহায় কৰে।
গৱেষণা দলৰ দ্বাৰা বিকশিত পদ্ধতিটোৱে নিষ্ক্ৰিয় শক্তি বিতৰণৰ পৰা সক্ৰিয়লৈ পৰিৱৰ্তনৰ বাবে এক পৰিকাঠামোও প্ৰদান কৰে।
আইআইটি গুৱাহাটীয়ে এক চৰকাৰী বিবৃতিত কয়, ''সৌৰ শক্তি উৎপাদন আৰু ইভি দুয়োটাই এক নিষ্ক্ৰিয় অৱস্থাৰ (গ্ৰীডৰ পৰা উপভোক্তালৈ শক্তিৰ একমুখী প্ৰবাহ) পৰা এক সক্ৰিয় প্ৰণালীলৈ বিদ্যুৎ বিতৰণৰ পৰিৱৰ্তন সক্ষম কৰিব পাৰে, য'ত গ্ৰিডৰ পৰা ব্যৱহাৰৰ বিন্দুলৈ শক্তিৰ দ্বিমুখী প্ৰবাহ থাকে, আৰু ইয়াৰ বিপৰীতে।''
'' ড০ গাংগুলী আৰু তেওঁৰ দলৰ দ্বাৰা প্ৰস্তাৱিত পদ্ধতিটোৱে মাজে মাজে পিভি প্ৰণালীৰ দ্বাৰা উৎপন্ন হোৱা ভল্টেজ নিয়ন্ত্ৰণ কৰাত সহায় কৰিব আৰু লগতে বৈদ্যুতিক বাহনসমূহক সক্ৰিয় বিদ্যুৎ বিতৰণ আঁচনিত অংশগ্ৰহণ কৰাৰ পথ প্ৰশস্ত কৰিব,'' বিবৃতিটোত যোগ দিয়া হৈছে।
উল্লেখনীয় যে যদি এই বাহনসমূহক চাৰ্জ কৰিবলৈ ব্যৱহৃত শক্তি সৌৰ শক্তিৰ দৰে নৱীকৰণযোগ্য শক্তিৰ উৎসৰ ওপৰত আধাৰিত হয় তেন্তে বৈদ্যুতিক বাহনৰ (ইভি) স্থিৰতা বৃদ্ধি কৰিব পাৰি।
অৱশ্যে, সৌৰ শক্তি মাজে মাজে থাকে, যাৰ ফলত শক্তি বিতৰণ নেটৱৰ্কত ভল্টেজৰ তাৰতম্যৰ সমস্যা হয়।
লগতে, বৰ্তমানে ইভিৰ চাৰ্জিং সমন্বিত নহয়, যাৰ ফলত বিতৰণ নেটৱৰ্কৰ আণ্ডাৰ-ভল্টেজ হয়, আৰু সম্পৰ্কিত দক্ষতা হ্ৰাস হয়।
সেয়েহে, নৱীকৰণযোগ্য শক্তি উৎপাদন আৰু বৈদ্যুতিক বাহন শক্তি উৎসৰ পৰা সৰ্বাধিক লাভালাভ আহৰণ কৰিবলৈ বিদ্যুৎ বিতৰণ প্ৰণালীৰ বাবে এক সমন্বিত নিয়ন্ত্ৰণ পদ্ধতিৰ প্ৰয়োজন।
চিষ্টেম ভল্টেজ নিয়ন্ত্ৰণ কৰিবলৈ পিভি আৰু ইভি ইনভাৰ্টাৰবোৰে অন্যান্য ভল্টেজ নিয়ন্ত্ৰণ কাৰী সঁজুলিৰ (ভিআৰডি) সৈতে সমন্বয় কৰি কাম কৰিব লাগিব।
বৈদ্যুতিক বাহনসমূহক পৰিবহন খণ্ডৰ পৰা কাৰ্বন নিৰ্গমনৰ কাৰ্যকৰী বিকল্প আৰু সমাধান হিচাপে ক্ৰমান্বয়ে বিবেচনা কৰা হৈছে।
